山西焦煤工会：“疫”无反顾 尽锐出战

目前，5500大卡的烟煤从北方港口运到华东地区，到岸价格比褐煤（折算成同等热值）到岸价每吨高150元，扣除运输和使用中的损耗等，使用褐煤仍然可以为电厂节约成本。

国内外煤炭价格差距过大，国际煤价方面，因受全球经济低迷、主要经济体煤炭需求增速放缓等影响，国际煤炭市场不景气，国际煤价处于下行通道。12月12日，煤价开始才开始企稳回升。

国内煤炭供给充足，随着三西煤炭资源整合的接近尾声，煤炭产能和产量增加，主要运煤铁路和港口的快速装运，促使煤炭及时送达到用户手中，使下游煤炭资源不再发愁，煤炭不再紧缺。今年这次煤价下调，主要受电厂进煤高于消耗，造成下游存煤过高造成的。由此可见，当前沿海煤市需求低迷的主要原因，由重要到次要的原因分别是：进口煤数量大增、经济发展减速、2月下旬到3月份的提前存煤。由此可见，去年下半年，环渤海市场煤价格整体处于高位。而港口吞吐量，从2008年9月份一直到2009年的2月份，北方港口吞吐量一直在低位徘徊，以秦皇岛港为例，这几个月，月度煤炭发运量保持在1700万吨以下的水平，2008年11月份和2009年2月份，分别只完成煤炭发运量1263和1290万吨，连创新低。

而港口库存持续高攀主要原因是铁路增加运量、高于需求数量造成的，铁路运输中的计划模式过于浓厚。今年4月份，受大秦线检修因素影响，沿海煤市呈供需双低态势，而进入5月份，受下游电厂存煤快速增长，日耗降低，民用电减少等因素影响，沿海煤市需求不振，用户派船大量减少，北方港口半数左右泊位出现罕见的空泊现象，市场煤价格呈现大幅回落态势，发热量5500大卡市场煤从780-790元/吨开始回落，目前已降低755-765元/吨，每吨已下降了25元/吨，而且还将继续下降，由此可见，此轮煤价下跌幅度很大、速度很快。2007年，发展高速列车轮对的构想浮出水面并逐步变为现实：与铁道部合作，设立中意合资经营企业，建设以高速轮对生产为龙头的机械制造工业园区。

山煤人用实际行动回答了所有人，驱赶走了所有人心头的疑云。从煤到非煤的产业转型明确科学的发展思路，加快推进产业结构调整，意味着冲破单一产业发展束缚，建立多元化现代产业体系煤炭资源的不可再生性决定了单搞煤肯定是不行的。在全省进行合理布局，建立了全面涵盖动力煤、无烟煤、半无烟煤、炼焦煤四大煤种的生产基地。其次，是严格的质量把控。

最后是技术保障：与国务院战略发展中心煤炭产业研究部、北京煤化所等研究机构建立了密切的合作关系，一方面准确把握煤炭产业政策和技术的最新走向，积极引进国外先进配煤技术，另一方面利用煤化所现有的技术力量为山煤集团打造数字化配煤中心提供保障。第三，是先进的技术、先进的设备、高素质的员工。

2010年2月5日，山煤集团率先在全国煤炭行业实现了主营业务的整体上市，山煤国际正式成为山西省第28家A股上市公司。煤挖完了怎么办？我们自然而然地要跳出煤炭去找出路。也许，单说购买大型船队、开发品牌酒店或发行活跃股票其中之一，对于一个煤炭企业来说都算不上是新闻。当这一切集中到同一家企业，并且新闻的起点发源于国际金融危机肆虐的2008年时，我们有理由对之进行深刻的审视和思量：曾经，这个地方企业除了搞点煤炭贸易业务外，与高端机械制造、资本市场等毫不沾边。

4月下旬，记者踏进了位于太原经济技术开发区的智奇铁路设备有限公司，一座花园式现代化工厂呈现在眼前。但到了2008年，随着国际金融危机爆发，国内股市陷入低迷，首发上市遇到了诸多困难。在杜建华看来，煤炭是一种商品，从产品变成商品，最重要的因素是解决其标准性和流通性。这个项目从开始建设到投产仅仅用了短短一年的时间，而且产品质量之好以及整个企业运行的状态出乎所有人意料，得到了铁道部、业内同行和合作伙伴的充分肯定和高度赞扬。

山煤集团利用资本市场，必然将实现资产的裂变增值。我们这条船队有10艘大型散货船，它们仅仅是山煤集团煤炭全供应链上的一环。

从自身转型打好基础，到产业转型谋大发展，再到经营模式转型实现大跨越，山煤集团三级跳式的科学实践，成为山西省乃至全国煤炭企业科学发展的样本，也给了我们巨大的激励和珍贵的启示。这时，配煤、运输等服务蕴含着巨大的商机。

在追溯高速轮对发展过程时，我们发现，在煤炭行业市场下滑的不利形势下，山煤集团抓住中国铁路大提速契机，跨行业发展高速轮对项目，既调整了产业结构、布局了非煤产业，也为全省装备制造业发展做出了积极贡献。厂房内工人们有条不紊地忙碌着，巨大轮对在流水线上闪闪发光智奇成功的秘诀是什么？面对记者的发问，智奇公司副总经理解廷权说，首先是抢抓机遇。杜建华坚持这样的观点：选择轮对项目是基于转型发展的考虑，而转型发展要想成功就要首先突破认识上的障碍。这些销售中心要么占据交通要道，要么辐射周边区域，目的就是打造一个煤炭沃尔玛，让要买煤到山煤成为一景。事实证明了这一点：2009年至2011年，山煤集团的总资产从104亿元增至544亿元，相当于一年再造一个新山煤。进军资本市场，是山煤集团的夙愿。

如今，却成功转型转出了新天地，转出了山煤样本。2008年9月，山煤集团的上市列车果断变轨，驶上成本相对较低的借壳上市之路。

没有设备可以购置，没有技术可以引进，没有人才可以招聘，重要的是我们有创新的理念，更有整合各种资源的能力。打造煤炭全供应链是大势所趋。

在山煤集团拿到项目后，很多人持怀疑态度：一个煤炭企业要设备没设备，要人才没人才，拿什么搞铁路装备制造？韩信点兵多多益善，但刘邦善将将即可。这是个煤炭企业，但又与山西别的煤炭企业有着显著的不同。

4月6日，山煤集团董事长杜建华告诉记者。2011年，山煤集团实现了新的跨越。同时，积极发展省外货源基地，在内蒙古和林格尔、鄂尔多斯等地建设了两大物流园区。不满足现状的杜建华，有着一份独有的清醒。

在杜建华看来，山煤集团由生存型阶段向发展型阶段转变，就要放弃生存型阶段所追求的规模大、产品多、产值高等外延式增长，转而追求发展型阶段的延伸价值链、提升创新力、提高应变力等特性，这样才能把企业做强。它随着煤炭产业形势一片大好不断壮大、扩张，但又在煤炭产业的蓬勃发展中不断找寻一个问题的答案，那就是：煤挖出来卖不出去怎么办？煤挖完了又怎么办？目前，太行船队山西首支海运贸易船队已拥有10艘大型散货船。

从单一贸易到贸易、生产并举，再到打造现代化煤炭全供应链，山煤集团成功地走出了一条从 文件公司到实体化公司的转型之路。他们将以国际国内两个市场为平台，以资本运作为手段、实现资源的有效整合，实现产业结构的动态调整，实现经营方式的有机组合，最终实现企业质和量的持续提升。

不上市，再大也是小学生。2006年，山煤的非煤收入已占到总收入的1/6强。

以此，实现煤炭的标准性，提升煤炭产业的盈利空间，最终推动煤炭产业的升级。杜建华介绍，随着计划色彩的煤炭订货会淡出煤炭交易市场，煤炭交易模式愈来愈趋向市场化，从而带来了市场经济下煤炭物流业的起步。难怪有人戏称，山西煤炭进出口集团应该叫 中国煤炭进出口集团了今年年底，山西省首家国际品牌酒店凯宾斯基酒店将在太原市长风大街落成开业。

煤挖完了怎么办？我们自然而然地要跳出煤炭去找出路。当这一切集中到同一家企业，并且新闻的起点发源于国际金融危机肆虐的2008年时，我们有理由对之进行深刻的审视和思量：曾经，这个地方企业除了搞点煤炭贸易业务外，与高端机械制造、资本市场等毫不沾边。

山煤人用实际行动回答了所有人，驱赶走了所有人心头的疑云。先看组织货源：在2009年的煤炭资源大整合中，山煤集团坚持总量控制、布局合理、品种齐全、责任承担原则，将资源整合总量控制在3000万吨以内，煤矿数量控制在21个。

第三，是先进的技术、先进的设备、高素质的员工。上市成功后，杜建华表示，上市为山煤集团的发展搭建了综合融资和可持续融资的平台，不仅实现了由产品经营向资本经营的战略性转变，而且实现了实业资本、金融资本、知识资本有机结合的战略构想。